众所周知，中国物流企业“小、散、乱、差”的现状和诚信体系的缺失，跑路现象见惯不惊至无可奈何。这种现象的根源在于中国传统物流行业发展过程中制度规范及监管的缺失，可以说是积重难返，传统物流行业的生态环境构建诚信体系非常困难。俗话说“不破不立，破而后立”，但是改变传统物流行业生态何其困难。最初的“车货匹配“平台标榜为“颠覆者”，行业已经分分钟告诉了什么叫做现实，物流信息平台对传统物流行业并非不可或缺，因此，改变传统物流生态远比重构物流新生态困难得多得多!

但是对于新兴的物流信息平台而讲，对同行业之间的意识形态及行为规则有着很强的认同感。

2015年7月，中物联正式成立“中物联物流信息平台诚信公约联盟”，在诚信联盟公约的体系下，2016年5月13日，中物联与传化物流集团、中国物通网、天地汇供应链、云鸟科技、卡行天下等55家物流平台企业签订战略合作协议。而据中物联2016年的调查样本数据显示，期待中国物流与采购联合会提供诚信信息共享平台的企业超过90%，交易诚信信息共享及全行业联合惩戒机制的建立，已成为产业平台化，重构物流生态的重要基础。

当初“车货匹配”平台被质疑的最致命缺陷是：缺乏安全保障，无法为车、货双方提供交易担保。如果在物流信息化的新生态下，诚信体系得以构建，联合惩戒机制有效建立，又会是什么样的情形呢?物流信息平台联合起来构建的新生态及诚信体系会不会逐渐影响传统物流生态，促进整个物流行业进步呢?或许有点理想化，但是未来物流行业的变革发展一定是向着更健康、更有序的方向。

诚信体系的重新构建利己利人，需要的是所有物流信息平台的共同努力，物流诚信体系构建者的身份，义不容辞。

物流信息平台连接着车、货两端，但是绝不仅限于车货交易，从车货交易的环节向两端延伸，物流信息平台的业务范围有很大的想象空间。商品的生产、运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的信息流、商务流、资金流等环节整合在一个物流平台上，就构成了物流信息平台的最终形态——涵盖物流生态圈各个构成要素。

目前模式各异的物流信息平台，其实切入点就是物流生态圈中的一个个要素，但却有着整个物流生态圈的进化基因，就像最初的单细胞生物，最终必定会有进化成功的庞然大物。

以目前所处的阶段，上述的梦想还非常遥远，物流信息平台当下的生存问题才实际，可是只要行业还在向前，发展的脚步是谁也阻挡不了的。梦想还是要有的，万一实现了呢?